Авиакатастрофа Boeing 767-200 Air China в Южной Корее 15 Апреля 2002

При подлете к аэропорту Кимхэ крупнейшего южнокорейского порта Пусан разбился «Боинг-767», номер B-2552, компании «Эйр Чайна», совершавший рейс из Пекина.

Самолет врезался в холм.
На борту лайнера находились 155 пассажиров и 11 членов экипажа. Большинство пассажиров на борту были гражданами Южной Кореи. Россиян среди них не было.

Число жертв катастрофы составило 119 человек. Таким образом, лишь 39 человек остались в живых после крушения лайнера.

И все они, похоже, спаслись благодаря профессору из Южной Кореи Ли Канг-даю. За 20 секунд до того, как лайнер врезался в гору, 54-летний Ли, эксперт по Японии, летевший в Южную Корею на научную конференцию, сообщил по мобильному телефону оператору турфирмы, которая оформляла ему билет на злополучный рейс: «На борту слышны странные звуки, возможна авария, предупредите пожарных, «Скорую» и спасателей». Затем в трубке послышался громкий треск и связь прервалась.
Благодаря звонку профессора спасатели быстро прибыли на место катастрофы. Ли, кстати, оказался среди тех, кому посчастливилось выжить.
Выжил и пилот Ву Синг Лу

Лайнер «Боинг-767-200» китайской авиакомпании «Эйр Чайна» вылетел из Пекина, имея на борту 155 (136 корейцев, 18 китайцев и один узбек) пассажиров и 11 членов экипажа. Направление движения — южнокорейский порт Пусан. Почти 80 процентов находившихся в лайнере были корейцами, которые возвращались домой из Китая.

Через два часа полета — уже перед заходом на посадку — командир экипажа узнал, что в районе аэропорта «Кимхэ» складывается неблагоприятная метеообстановка — проливной дождь, сильный туман. Немаловажная деталь: к этому моменту аэропорт уже почти два часа был закрыт и не принимал самолеты. Командиру южнокорейские диспетчеры дали команду: «Сделать разворот и следовать в аэропорт Сеула». Маневр производился на низкой высоте в условиях почти нулевой видимости. Это привело к тому, что «Боинг» врезался в 500-метровый холм по касательной и развалился на три части.

Китайское телевидение сообщило о трагедии в экстренном выпуске новостей. Компания «Эйр Чайна», по словам диктора, имела безупречную летную репутацию за последние семь лет. Все ее пилоты — летчики экстра-класса.

По свидетельству одного из выживших пассажиров, сразу после команды пристегнуть ремни самолет врезался в землю. Фюзеляж разломило на три куска, начался пожар. Те, кто мог передвигаться, выкарабкивались из-под обломков под страшные крики раненых и умирающих.
Спасатели, прибывшие на место катастрофы, извлекли из-под обломков 54 человека, которые остались живы, хотя и получили тяжелые ранения и ожоги. Правда, по последним данным, 15 из них скончались в больнице. Остальные пассажиры и члены экипажа считаются погибшими.

Справка:
Самолет был американского производства — Боинг- 767, отслуживший уже 17 лет и осуществивший за это время около сорока тысяч благополучных посадок в аэропортах многих стран мира. 39542-я посадка (на которую экипаж уже получил разрешение от Пусанского аэропорта) оказалась роковой.

Причина катастрофы.

Согласно официальным сообщениям из Южной Кореи, причиной авиакатастрофы самолета компании Аir China стала ошибка пилота.
Как сообщил представитель южнокорейского Министерства транспорта, самолет сбился с курса из-за сильного ветра, а пилот допустил ошибку в ориентации на местности.

Ситуация, по мнению южнокорейских экспертов, несмотря на ограниченную видимость была в пределах контролируемого пилотирования. Иными словами, у пилота была возможность вовремя заметить холм и осуществить необходимый маневр.
Южнокорейцы установили, что пилот лишь сделал попытку в последний момент резко пойти вверх — задрал нос, когда правое крыло лайнера уже рубило верхушки деревьев на склоне холма.

Мнение экспертов.

Как считают российские эксперты, такому большому количеству людей удалось спастись после авиакатастрофы именно потому, что столкновение «Боинга» с землей произошло по касательной и на малой скорости.
Все спасенные извлечены из хвостовой части лайнера, где нет горючего, — топливо у этого «Боинга» находится в крыльях и средней части фюзеляжа.

Информация: Максим ЧИЖИКОВ.Комсомольская Правда, Правда.Ру, ИТАР-ТАСС
Фото: ballstategoestochina.com
На фотографии изображен самолет с другим бортовым номером.

Похожие статьи

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *