Распоряжение о чрезвычайном происшествии с самолетом Ту-154М RA-85693

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
04 декабря 2001 №НА-424-р
О чрезвычайном происшествии с самолетом Ту-154М RA-85693

Четвертого, октября 2001 г., днем, в простых метеоусловиях над акваторией Черного моря произошло чрезвычайное происшествие с самолетом Ту-154М RA-85693 ОАО «Авиакомпания «Сибирь», подконтрольного Западно-Сибирскому окружному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Минтранса России.

Экипаж самолета в составе командира воздушного судна Е.В. Гарова, проверяющего — начальника инспекции по безопасности полетов ОАО «Авиакомпания «Сибирь» В.В. Алексеева, второго пилота Б.А.Левчугова, штурмана К.Ю. Ревтова и бортинженера В.Г. Лаптева выполнял чартерный пассажирский рейс по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. Кроме членов летного экипажа, пяти членов кабинного экипажа и двух специалистов инженерно-авиационной службы на борту воздушного судна находилось 66 пассажиров.

Взлет в аэропорту Бен-Гурион (Тель-Авив) и полет по маршруту проходил без замечаний, в пределах установленных воздушных трасс, на заданных службами управления воздушным движением эшелонах.
В 9 часов 39 минут UTC экипаж воздушного судна сообщил диспетчеру Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела» о пролете пункта обязательных донесений Одиры. Полет осуществлялся на высоте 11100 метров в зоне ответственности №7 СКЦ АУВД «Стрела» в пределах международной воздушной трассы Б-145, на которую не распространялись какие-либо ограничения, в том числе временные, действовавшие на период проведения учений вооруженных сил противовоздушной обороны Украины.

В 9 часов 45 минут UTC магнитофон СКЦ АУВД «Стрела» зафиксировал звуковой сигнал, соответствующий выходу экипажа на внешнюю связь, сопровождавшийся эмоциональным криком. В дальнейшем в течение 45 секунд было зафиксировано еще несколько сигналов от нажатия членами экипажа кнопки бортовой У KB-радиостанции с последующими шумами и криками членов экипажа (в том числе фраза «… куда попала(о) …»), свидетельствующими о внезапном возникновении на борту воздушного судна аварийной ситуации.
Практически одновременно с первым нажатием на экране радара СКЦ АУВД «Стрела» диспетчером было отмечено исчезновение метки самолета.

В 9 часов 46 минут UTC на связь с диспетчером вышел экипаж самолета Ан-24 армянской авиакомпании, сообщивший о наблюдении им взрыва в воздухе и, предположительно, падения самолета.
На неоднократные вызовы органов УВД и экипажа самолета Ан-24 экипаж самолета Ту-154М RA-85693 не отвечал.
Чрезвычайное происшествие с самолетом Ту-154М RA-85693 произошло в результате поражения воздушного судна боевой частью 5Б14Ш ракеты 5В28 зенитного комплекса С-200В, стартовавшей в ходе учений войск ПВО Украины с позиции, расположенной в районе города Феодосии на полуострове Крым.

При поражении конструкция самолета получила существенные повреждения, которые вызвали разгерметизацию пассажирского салона и воспламенение топлива и других горючих веществ самолета. Самолет столкнулся с водой, разрушился и затонул на глубине до 2000 метров. В результате происшествия все находившиеся на борту воздушного судна пассажиры и члены экипажа погибли.

Предлагаю:
1. Руководителю Департамента государственного регулирования организации воздушного движения В.Я. Галкину принять участие в реализации рекомендаций государственной комиссии по расследованию чрезвычайного происшествия с самолетом Ту-154М RA-85693.
2. Руководителям территориальных органов воздушного транспорта Минтранса России довести данное распоряжение до организаций гражданской авиации, находящихся в ведении Министерства.
3. Руководителю Западно-Сибирского окружного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Минтранса России В.Н. Тасуну представить к награждению государственными наградами экипаж самолета Ту-154М RA-85693.
4. Рекомендовать руководителям ГУП «Аэропорт Сочи», Сочинского филиала ГУДП «Кавказаэронавигация», ОАО «Авиакомпания «Сибирь» рассмотреть вопрос о поощрении подчиненных специалистов, принимавших активное участие в обеспечении работы государственной комиссии по расследованию чрезвычайного происшествия с самолетом Ту-154М RA-85693.

А. В. Нерадько
Первый заместитель Министра

Похожие статьи

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *